每一架的完整驾驶舱都安装了复合材料的“防滚架”结构，高强度高韧性的防滚架可以在发生撞击时给予乘员生存空间和保护。采用了耐撞复合材料的驾驶舱，可媲美F1赛车般将致命损伤和火情转化为轻微事故安全程度。同样的，当的非关键构造的不能吸收碰撞的能量时，驾驶舱结构仍然可以抵抗撞击和刺穿，为成员提供最大程度的保护。

对于可生还的事故，乘员应该都可幸存。钻石公司采取了特殊的措施来避免坠机后发生起火。

>油管

航空中常用轻型，高强度，但易裂的薄壁铝制燃油管。遗憾的是，当这些导管应用到其他飞机上，它们在飞机遭受撞击，支撑结构变形后变得极易破裂。为了防止这种情况发生，只采用强韧的不锈钢高压燃油管，它们可随着变形的结构一起移动，并有极高的强度和抗破裂性。尽管将其应用到飞机上，飞机重量和成本都显著增加，但其防止燃油泄漏的安全性使得一切都是值得的。

>油箱

大多数活塞式飞机在机翼中储存燃油，但这并不安全。许多油箱占用了机翼结构，包括机翼脆弱的前缘部分，因此即便受到非常轻微的损伤都可能带来灾难性的燃油泄露。的结构设计理念都围绕着一个中心目标：保护油箱。

我们的DA42飞机的双翼梁设计使得燃油可以储存在主梁和防护梁之间单独的铝制油箱中。比起仅在机翼结构中储存燃油，这样做显然增加了成本和重量，但是与它所带来的安全性相比，这些都是值得的。

将现代汽车领域的实践应用到DA20飞机上，油箱受到机身安全空间结构的严密保护，同时又与驾驶舱分离。